柴油多组分替代物的试验和数值模拟研究

摘要：

试验对比分析了柴油和三种柴油替代物T15(正庚烷掺混15％体积分数甲苯),T15+CH5(正庚烷与15％体积分数甲苯的混合液与5％体积分数的环己烷掺混),和T20(正庚烷掺混20％体积分数甲苯)的燃烧和排放性能.结果表明,相对柴油,柴油替代物指示热效率较低而燃油消耗率较高,NOx排放较高,而碳烟排放较低;构建了一个包含167个物种和671个反应的正十二烷/正庚烷/异辛烷/甲苯/环己烷/多环芳香烃的柴油多组分替代物简化化学动力学模型.三维数值模拟结果表明,挥发性和碳链长度是影响碳烟生成的重要因素;与T15+CH5(正庚烷)相比,T15+CH5(正十二烷)更适宜作为柴油的多组分替代物燃料.

关键词： 柴油替代物 低温燃烧 碳烟排放 化学动力学模型

作者: 刘新垒 王浒 王小峰 尧命发

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第九届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 183-188

在线出版日期: 2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）