天然气-汽油火花点火重型发动机的燃烧排放特性试验研究
天然气和汽油是市场已有的两种常用燃料.为了发挥两种燃料的优势,本文在一台火花点火天然气重型单缸发动机上加装汽油进气道喷射,围绕中、小两负荷和稀、浓、理论当量比三个空燃比,研究了不同比例天然气和汽油的燃烧排放特性.试验过程中以纯天然气工况为基准,通过当量比和汽油比例(按热值)确定各试验工况所需的天然气和汽油量.试验结果表明:相比纯天然气,提高汽油比例能明显加速燃烧和加快火焰传播,缩短燃烧持续期,通过优化燃烧相位,可提高指示热效率.但提高汽油比例对NOx、THC和CO的排放无明显改善作用,而且会增加CO2排放;同时,较高的汽油比例也易引起发动机爆震.综合节能和减排,小负荷时主要燃用汽油,大负荷时燃用天然气.
重型发动机 天然气 汽油 火花点火 燃烧特性 排放特性
李富柏 王博远 宋和平 王志
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
国内会议
上海
中文
284-287
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）