模拟缸盖冷却通道内过冷沸腾传热特性的试验研究
利用水平矩形通道作为流动通道,模拟发动机鼻梁区通道处对流换热及沸腾换热的传热特性试验.设计搭建沸腾换热试验台,设计考虑试验段入口介质的温度、压力、流速.整个试验台是一个闭式循环系统,主要由试验段、介质循环回路系统、温度控制系统、压力控制系统以及数据采集系统等部分组成.流动沸腾传热试验结果显示:沸腾的出现与否与通道内冷却介质的流动状况息息相关,具体表现为冷却液温度越高,压力越低,沸腾消失所需要的流速越高;增大冷却液流速对充分发展沸腾下的传热特性影响很小,但增大冷却液温度和减小冷却液压力可以有效强化沸腾传热强度;增大冷却液压力对对流换热几乎没有影响,但提高冷却液流速和温度可以有效强化壁面对流换热.有效控制冷却液的压力、温度和流速既可以强化换热强度,又可以抑制沸腾的过度发展.
发动机 缸盖 冷却通道 过冷沸腾 传热特性
陈琳 黄荣华 韩熙 李智 高磊
华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉 430074 东风汽车有限公司东风商用车技术中心,湖北武汉 430056
国内会议
上海
中文
293-296
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）