多缸汽油机全可变液压气门系统的开发与试验研究
提出了一种适用于四缸汽油机的全可变液压气门系统.通过凸轮驱动和液压传动使进气门开启,通过开启控油阀使进气门回落,通过调节控油阀的泄油时刻改变进气门的最大升程和开启持续角.建立了气门运动规律测量试验台架,并对全可变液压气门系统的气门升程进行了试验测量.试验结果表明,该系统可实现最大气门升程在0至9.2mm之间连续可变,进气门开启持续角在0至284℃A之内连续可变.进一步研究表明,全可变液压气门系统按汽油机标定转速5000r/min高速运行时,在不同气门升程下均未出现气门运动规律的”失真”现象,说明该系统能够满足汽油机高速运行的需求.试验还发现多缸机液压气门机构存在相互干涉问题,通过改进设计控油阀结构,消除了由此导致的气门异常开启现象.
多缸汽油机 全可变液压气门系统 结构设计 气门升程 异常开启
李小蕊 谢宗法 常英杰 张炯 黄硕 李小霞
山东大学机械工程学院,济南 250061;龙口中宇热管理系统科技有限公司,烟台 265700 龙口中宇热管理系统科技有限公司,烟台 265700
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2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）