双层分流燃烧室内喷雾和燃烧特性实验研究
双层分流燃烧系统实验采用二维模型模拟ω燃烧室和双层分流燃烧室,从两种燃烧室的对比、不同活塞位置的影响两方面进行探究.两种燃烧室对比的实验结果表明:双层分流燃烧室下层的型线设计可以减少喷雾湿壁,碰撞台上方和挤流区内燃油较浓,ω燃烧室的局部浓区分布在活塞坑底和凹坑边缘上方,挤流区内几乎没有燃油分布;双层分流燃烧系统实现了燃油的分层燃烧,上层比下层的火焰亮度高,燃烧持续期长,而ω燃烧系统内燃烧大部分集中在活塞凹坑内,火焰进入挤流区深度很小.不同喷油正时导致的不同活塞位置会影响燃油在上下两层燃烧室的分布从而影响火焰分布.不同喷油正时导致的不同活塞位置会影响燃油在上下两层燃烧室的分布从而影响火焰分布.
柴油机 双层分流燃烧室 结构设计 喷雾特性 燃烧特性
田江平 李国民 赵明 侯德福 任中永 隆武强
大连理工大学,辽宁省大连市凌工路2号 116023
国内会议
上海
中文
383-388
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）