交叉孔喷嘴喷雾与燃烧宏观特性研究
为减小传统柴油机燃烧路径中的局部高当量比,加快燃油空气混合速率,达到降低柴油机碳烟排放并提高燃烧效率的目的,通过可视化方法,研究了单孔与不同角度交叉孔喷嘴的喷雾宏观特性.结果表明:交叉孔喷嘴的喷雾贯穿距较小,喷雾锥角较大,随子孔相交角度和喷射压力增大,差距更加明显;环境气体密度、温度对交叉孔喷嘴的喷雾特性影响更大;低喷射压力下,交叉孔喷嘴滞燃期更长,增大喷射压力,滞燃期小于单孔喷嘴;交叉孔喷嘴喷雾的火焰总强度更低,表明更低的碳烟含量,随着喷射压力的增大和子喷孔相交角度的增大,火焰亮度降低更明显.
柴油机 交叉孔喷嘴 喷雾特性 燃烧特性
田江平 侯德福 赵明 李国民 任中永 隆武强
大连理工大学,辽宁省大连市凌工路2号 116023
国内会议
上海
中文
389-393
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）