不同类型SCR对柴油机排放影响的试验研究
商用车用柴油机多采用DOC+SCR的后处理系统来满足国四、国五排放标准的要求,而不同类型SCR的催化特性对最终污染物排放影响较大.本研究获取了钒基SCR和分子筛型SCR各一支,基于一台2.8L柴油机,研究并分析了其对柴油机污染物的减排特性差异.结果表明,两种SCR均可以改善NOx和PM排放,但分子筛型SCR的减排效果更加显著;分子筛型SCR对NOx的低温转化效率更高,且由于对排气流量不敏感,在高空速工况下其转化效率要显著高于钒基SCR;分子筛型SCR对颗粒物个数的减排效果弱于钒基SCR,其减小质量较大颗粒物排放比重的能力更强;两种SCR均对CO和HC具有相近的减排效果.
车用柴油机 后处理系统 减排特性 选择性催化还原法
张琳 景晓军 魏明伟 康辉
中国汽车技术研究中心,天津 300300
国内会议
上海
中文
35-38
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）