大功率中速双燃料发动机改造及性能试验研究
对一台船用中速柴油机进行了改造,采用柴油引燃的方法,实现了发动机高比例预混天然气的双燃料模式运行,并可以在纯柴油模式和双燃料模式之间灵活切换,天然气最大掺烧比达到了96％.对改造后的双燃料发动机进行了台架试验,在标定转速下,对双燃料模式和纯柴油模式下的发动机动力性、经济性、排放性能进行了负荷特性试验,分析了预混天然气对发动机性能的影响.结果表明:与纯柴油模式相比,双燃料模式热效率有所降低,在部分负荷时最大燃烧压力较低,排气温度较高;全负荷时最大燃烧压力较高,排气温度较低.双燃料模式NOx排放和SO2排放大幅降低,但CO和HC排放增加较多.
船用双燃料发动机 技术改造 动力性 排放性能 负荷特性
张伟勋 于恩程 张占虎 王臣臣 邵文政
中船动力有限公司,江苏镇江212002
国内会议
上海
中文
69-72
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）