一种新型燃烧室挤气结构及进气道对增压汽油机燃烧影响的研究
为提升某增压发动机的性能，考虑从进气道和燃烧室入手进行结构分析及优化，提出了关于气道及燃烧室的新方案。应用三维CFD数值模拟的方法,针对增压汽油机进气道滚流结构及挤气形式对燃烧的影响进行了研究,获得了缸内湍动能分布及缸内燃烧相关数据.结果表明,提高进气道的滚流比能够显著提高低速工况缸内湍动能强度,缩短燃烧滞燃期,加快燃烧速度,但优化后进气道的滚流增强作用由于进气歧管弯曲效应的影响随着转速增加而降低;进气侧水平挤气加排气侧倾斜挤气的不对称挤气形式相对原机的对称倾斜有利利于提高缸内湍动能强度及改善湍动能的分布,但改善程度随转速增加而降低.
增压汽油机 燃烧室 进气道 滚流结构 挤气形式
朱茂强 梁源飞 钟翔波
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心,广西柳州 545000
国内会议
上海
中文
120-124
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）