基于小排量涡轮增压汽油机上串联式离子电流特性的试验研究
本文基于小排量涡轮增压进气道多点喷射(PFI)汽油机进行离子电流试验,通过串联式离子电流检测电路来采集离子电流信号,研究燃烧与离子电流相关特性.结果表明:燃烧相位对离子电流相位及幅值有较大影响.通过改变点火角,改变了燃烧相位,使得对应的离子电流相位改变,二者变化具有良好的一致性.同时,随着点火角的提前,缸内燃烧等容度增大,使得缸内峰值压力与放热率峰值均增加,对应的离子电流峰值也逐渐增大,离子电流积分值也逐渐增大.在不同转速和负荷工况下,平均循环的离子电流相位参数变化与缸内燃烧相位变化具有良好的一致性,同时,转速一定时,在中小负荷区,离子电流积分值均能随IMEP变化做出良好的一致性变化.在不同转速和负荷工况下,燃烧相位CA50循环变动方差在1-2,离子电流相位CA_Ion50在3-6.IMEP循环变动系数在2％以下,而离子电流积分值循环变动系数在8％～14％,循环波动较大.但通过”燃烧周期”分析方法,可以反映10～15个循环燃烧的平均状态.
涡轮增压汽油机 串联式离子电流 燃烧相位 点火角
张福缘 陆海峰 李理光
同济大学汽车学院,上海200092 同济大学汽车学院,上海200092;同济大学中德学院,上海 200092
国内会议
上海
中文
217-222
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）