重型柴油机排温管理措施试验研究

摘要：

本文在某款六缸重型EGR柴油机的上对比研究VGT开度、EGR开度、进气节流、排气节流、后喷油量及正时、DOC等排温管理措施提升发动机排温的潜力及其对发动机经济性的影响.研究表明,在低负荷工况下,VGT和EGR调整,对排温影响较大,但对经济性影响较小.在无后喷和正常后喷条件下,DOC对排温影响很小.进气节流、排气节流、后喷油量及正时,能够有效提升发动机排气温度,但同时会造成发动机经济性恶化.

关键词： 柴油机 排温管理 低负荷工况 排气再循环 可溶性有机碳

作者: 陈镇 殷勇 殷实 项旭昇 孙玉涛 黄永祥

作者单位: 东风商用车有限公司技术中心 武汉430056

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第九届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 366-370

在线出版日期: 2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）