塑性加工工艺、模具与装备
车身制造中高强钢板料的使用对传统制造业提出了更多新的要求,一方面高强钢较差的成形能力使得成形窗口变窄,需要更精确的成形性能预测评估方法,另一方面车身零件的制造过程需要板材在复杂的加载条件下加工成形,考虑到高强钢区别于普通材料的复杂应力应变关系,这对成形性能的预测提出了很高的要求.本项目旨在研究复杂加载条件下高强钢的颈缩行为规律,为先进高强钢在车身成形应用中成形极限的预测确定提供理论依据和方法指导.
高强钢 塑性加工 颈缩行为 成形预测
李淑慧
上海交通大学
国内会议
沈阳
中文
2-2
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）