基于ADAMS的多楔带传动系统的固有特性分析
利用ADAMS计算带传动系统的动态响应时常采用库伦摩擦模型描述轮带之间的摩擦接触作用.然而这种模型用于计算系统的固有频率时将导致大量零频率.对此,本文分析了产生零频的原因,进而选择Dahl摩擦模型代替库伦摩擦模型以反映轮带之间的摩擦作用,据此求解系统的固有特性.对一个三轮带传动系统进行了计算分析,结果显示新的摩擦模型有效避免了零频现象,且非零频数值与文献结果一致,由此验证了所采用摩擦模型和频率计算过程的适用性.
汽车发动机 多楔带传动系统 零频现象 轮带摩擦 固有特性
方力 侯之超
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
国内会议
哈尔滨
中文
413-416
2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）