不同扣件区间车内噪声声品质客观评价
列车在弹性扣件区间和普通扣件区间运行时,车内噪声环境也会产生改变.文中列车以40km/h的速度在两个不同扣件区间运行,现场测试了客车室的头部、中部和尾部连接处以及司机室布置测点的噪声,测试结果分别用A声级、线性声级和基于心理声学的声品质参数(响度、尖锐度、粗糙度、波动度、烦恼度和语言干扰级)进行评价.评价结果表明:车内噪声主要集中在中低频成分,列车通过弹性扣件区间时,车内噪声环境比普通扣件区间差一些,不能满足人体舒适性要求.相对于其他几个心理声学评价参数,响度、烦恼度和语言干扰级能够比较好地反映车内人耳对噪声响度的主观感觉变化.
地铁列车 弹性扣件 普通扣件 车内噪声 声品质评价
朱茜 谢蓥松 李莉
同济大学,上海,201804
国内会议
哈尔滨
中文
667-673
2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）