采用轮毂电机的轻型汽车振动特性对比研究
针对轻型汽车采用轮毂电机后簧下质量明显增加的特点,基于MATLAB/SIM-ULINK建立七自由度整车模型并进行随机输入与脉冲输入仿真,以车身加速度均方根值、车轮相对动载荷均方根值和车身最大加速度以及车身俯仰角加速度和车身侧倾角加速度的均方根值为指标,对比汽车振动特性,分析轻型汽车采用轮毂电机对平顺性的影响.结果表明采用轮毂电机的轻型汽车在簧下质量增加一倍的情况下,随机输入下的车身加速度均方根值、车轮动载荷均方根值、车身俯仰角加速度均方根值在60km/h时比采用前分别变差1％、24.7％和14.4％.
轻型汽车 振动特性 平顺性 轮毂电机
陈聪 汪盛 吴志成
北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081
国内会议
哈尔滨
中文
192-198
2016-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）