舱体壁板声固耦合有限元分析

本文基于声固耦合理论和声学有限元法,建立了舱体壁板声固耦合有限元模型.采用Actran声学仿真软件,针对舱体壁板不同厚度以及舱体壁板不同材料两种情况,分析了舱体壁板声固耦合后对舱室内部声场的影响,探究部分舱体壁板结构参数的改变对舱体内部声场的影响规律,为高速运载工具舱体内部的噪声控制提供重要的科学意义和工程应用价值.
高速运载工具 舱体壁板 声固耦合 内部声场 有限元法
马骧越 葛剑敏
同济大学声学研究所,上海,200092
国内会议
哈尔滨
中文
211-215
2016-07-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)