基于正交试验的汽车平顺性研究

摘要：

基于随机振动理论,通过建立8自由度的座椅-汽车多刚体模型,利用虚拟激励法路面不平顺的平稳随机激励转化为简谐激励,以座椅垂向振动的加权加速度均方根值为车辆舒适性评价标准,通过设计正交试验,研究了不同工况和车辆参数对汽车舒适性的影响.结果表明:对车辆平顺性影响最大的三个因素依次是路面等级、车速和前悬架刚度.

关键词： 汽车平顺性 正交试验 虚拟激励法 随机振动

作者: 陈勇杰 徐文涛 张泽通

作者单位: 郑州大学 力学与工程科学学院,河南 郑州 450001

会议类型: 国内会议

会议名称: 第28届全国高校安全工程专业学术年会暨第10届全国安全工程领域工程硕士研究生教育研讨会

会议地点: 郑州

会议语种:中文

页码: 465-470

在线出版日期: 2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）