某SUV车型怠速车内低频噪声优化

摘要：

文章介绍了某SUV车型车内怠速低频噪声优化过程.测试结果表明,怠速工况下车内主要噪声频率为50Hz,与发动机怠速四阶激振频率重合.通过仿真与ODS问题排查,主要板件贡献为前风挡下部.由于受空间限制,最终选择前风窗上横梁进行结构优化,将前风窗上横梁结构作为吸振结构,降低前风窗下部振动幅值,实现车内噪声优化.

关键词： 越野型汽车 怠速低频噪声 频率优化 振动幅值

作者: 陆黔林 孙佳 周丹丹 范一凡 齐建伟

作者单位: 长城汽车股份有限公司技术中心 保定 河北省汽车工程技术研究中心 保定

会议类型: 国内会议

会议名称: 2016西门子工业专家会议

会议地点: 北京

会议语种:中文

页码: 1022-1028

在线出版日期: 2016-07-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）