”去顶端优势”下的城市交通”生态稳静化”模式初探--以植物学的视角看待城市交通问题
目前国内城市交通形势严峻.机动车数量的增加不仅造成城市拥堵,同时破坏城市生态环境,影响市民的生活质量,引发城市方方面面的问题.本文引入园艺学中的”顶端优势”理论,首先论述了城市空间在都市、市区和社区空间三个不同层次的”顶端优势”,并提出缓解城市交通问题,需要”去顶端优势”,建设”紧凑化”和”慢行”城市空间.促进城市道路向”窄马路,密路网””交通大循环与小循环”共融的城市交通结构发展.其次提出了城市交通”生态稳静化”模式的理念,通过人车分流、绿色交通、绿色换乘等方式让城市交通更加通达有序,安全舒适,且低能耗,低污染,创建生态可持续的新型城市交通.
城市交通 空间规划 顶端优势理论 生态理念
周鑫
上海交通大学媒体与设计学院
国内会议
第二届东方设计论坛暨2016东方文化与设计哲学国际学术研讨会
上海
中文
244-254
2016-04-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）