活塞销偏置对非道路高压共轨柴油机振动影响研究

摘要：

为了研究YN38非道路高压共轨柴油机活塞结构对发动机整机振动噪声的影响,运用有限元及多体动力学的方法,首先建立了动力总成整机的有限元模型,并且对机体进行模型验证,有限元模型可用于后续计算.通过耦合有限单元法和多体动力学方法,首先进行阀系动力学分析、活塞动力学分析,计算得到阀系载荷、活塞敲击力以及主轴承受力等激力,然后应用AVL-EXCITE软件建立了动力总成的整机振动仿真模型,并进行了活塞销偏置对整机振动的分析.仿真果表明,随着活塞销朝TS侧偏置量的增加,在上止点附近,活塞与缸套接触时刻提前,并且敲击能量峰值减小.各关注点二阶谐次下振动加速度较大,当活塞销偏置-1.2mm时,最大振动加速度值最小.而向主推力面偏移-1.2mm时的最大速度级相对其他偏置下最大值最小.

关键词： 高压共轨柴油机 活塞结构 偏置量 振动噪声 有限元模型

作者: 吴礼民 毕玉华 张宁 中立中 雷基林 贾德文 唐明超

作者单位: 昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,云南昆明 650500 昆明云内动力股份有限公司,云南昆明 650500

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国内燃机学会第九届学术年会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 548-553

在线出版日期: 2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）