进气系统气动噪声数值模拟与实验研究
基于LES及FEM计算了进气系统的气动噪声,结合实验研究其频谱特性.首先采用k-ε模型计算稳态流场,获得的流动阻力与实验结果相吻合,验证了CFD模型的准确性.其次以稳态结果为初始值采用LES模型计算瞬态流场,获得壁面的脉动压力.最后建立了进气系统有限元模型,采用FW-H模型计算了额定流量下的气动噪声,各测点的噪声水平与实验结果趋势一致.额定流量300m3/h时进气口噪声在2000Hz以下与实验值吻合较好,同时在210Hz、420Hz、600Hz频率处存在显著的峰值.数值模拟方法的准确性,可有效分离实际进气口的气动噪声成分,为工程应用提供指导.
发动机 进气系统 气动噪声 频谱特性 有限元模型
李恒 郝志勇 郑旭 石建根
浙江大学能源工程学院 浙江杭州 310027 恒勃控股股份有限公司技术研发中心 浙江台州 318000
国内会议
上海
中文
662-665
2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）