进气门早关对柴油机进气和燃烧特性的影响
在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的方式对进气量和有效压缩比进行调节,并对进气性能和燃烧性能进行了研究.试验研究结果表明,与节气门进气量调节方式相比,EIVC不仅能够有效降低泵气损失,而且能够降低缸内工质温度,有利于实现低温燃烧.随进气门关闭时刻(IVCT)的提前,有效压缩比降低,压缩终点压力和温度下降,滞燃期增长,着火推迟,预混燃烧比例上升,扩散燃烧比例下降,由于工质总热容降低,燃烧后的缸内工质温度增加,导致排气温度显著提高;在保持指示热效率基本不变的前提下,EIVC可以有效的降低缸内峰值压力,拓宽柴油机负荷范围.在1650r/min、IMEP为0.64MPa工况点,当IVCT从30℃A ABDC提前到-50℃A ABDC时,峰值压力降低了26％.
柴油机 全可变液压气门机构 进气门早关 进气性能 燃烧性能
张炯 常英杰 谢宗法 刘鑫 李小蕊 王兆宇
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2016-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）