大功率液粘调速离合器油膜动力学行为演变机理研究
液粘调速离合器在机械设备的调速和柔性启动方面具有显著的节能效果,已引起国内外专家的广泛关注.本项目针对大功率液粘调速离合器中存在的迫切需要解决的技术问题,概括提取出科学问题开展理论和实验研究.构建了多组摩擦副三维瞬态弹塑性变形模型,揭示了摩擦副的动态弹塑性变形机理及其影响因素,以及不同工况下摩擦副的动态弹塑性变形规律:建立了基于摩擦副动态变形多组摩擦副间油膜动力学模型,揭示了多场耦合对油膜动力学行为的影响机理;实验揭示了不同工况下摩擦副的变形规律及其对油膜动力学行为的影响;揭示了大功率液粘调速离合器油膜动力学行为演变机理,获得了影响设备工作稳定性和节能效果的主要因素,为大功率液粘调速离合器的动态设计和高效控制策略的制定提供了一定的理论依据.
液粘调速离合器 油膜动力学行为 动态弹塑性变形 节能效率
谢方伟
江苏大学
国内会议
沈阳
中文
87-87
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）