微侧隙新型人字齿同步带传动基础理论研究
(0) 针对特殊传动领域对同步带传动寿命、精度和噪声所提出的限制要求,本项目以前期研究成果为基础,借助等共轭曲率高阶接(切)触啮合理论,提出具有传动精度高、承载能力强,噪声低等优点的微侧隙新型人字齿同步带传动.本项目旨在利用现代啮合理论和多体系统动力学对新型人字齿同步带传动啮合性能进行深入研究,填补我国在人字齿同步带制造技术和传动等机理研究的空白.提出了基于高阶切触阶啮合理论的新齿廓人字齿同步带与带轮的法面齿形，研究了各参数间相互耦合关系与影响规律，优选了齿形参数;提出了人字齿传动啮合及干涉数学模型，研究了啮合性能和啮合干涉，揭示了节距差和螺旋角对齿形干涉形貌影响规律。(2)研究加工带轮与模具空间曲面特性，确定了啮合界限点和根切界限点的数学模型，解决模具二次包络加工及制造问题。制备出新齿廓人字齿样带。实验研究得出:人字齿噪声比直齿同步带噪声低11dB(A)，振动小，运行平稳，传动误差小，疲劳实验齿面耐磨性好。采用多体系统动力学等仿真技术进行了人字齿同步带噪声、振动、带齿应力分布、传动误差等传动性能机理研究，得出结构参数对噪声、带齿应力分布、振动幅度、传动误差等影响规律以及重要的结构参数，为今后人字齿同步带的应用提供技术基础。
人字齿同步带传动 多体系统动力学 啮合性能 结构设计
郭建华
齐齐哈尔大学
国内会议
沈阳
中文
119-119
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）