大功率液压马达调速系统阀泵并联分时变结构控制
本项目针对具有明显调速过程特性要求的大功率调速系统存在的动态响应慢、低速稳定性差等问题,提出了大功率调速系统的阀泵并联分时变结构控制,其利用阀控及泵控双通道,建立了控制结构(模式)依控制要求而变的灵活的控制机制,通过改变阀泵权重比,使阀控与泵控协调工作,充分发挥了阀控、泵控各自的优势,丰富了液压系统的调速方式,使电液控制系统更具灵活性和适应性,可实现大功率液压调速系统的综合性能,如低速平稳性、负载干扰快速调节、全程高效率.
液压马达 调速系统 阀泵并联分时变结构控制
赵继云
中国矿业大学
国内会议
沈阳
中文
135-135
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）