行星齿轮传动全耦合系统虚实混合动力学建模与分析
项目通过建立行星齿轮传动系统动态全耦合模型,准确快速获得系统的动态特性,为降低传动系统振动与噪声提供理论指导和工程参考.采用集中参数法建立行星齿轮传动系统的动力学分析模型,时变啮合刚度采用有限元法-接触理论计算以提高效率,在齿轮-轴承耦合传动系统动力学模型中引入齿侧间隙、制造以及安装误差等因素.根据频率、振型以及模态置信度判断有限元模型与实验模型的相关性,基于直接变换方法获得结构系统修正后的有限元模型.最后,将传动系统以及箱体结构系统采用动态子结构方法实现行星齿轮系统的全耦合.基于该耦合模型,不断变化系统设计参数,获取这些参数对整个耦合系统振动特性的影响,绘制出设计参数对系统振动的影响图谱.从而实现行星齿轮传动整体系统动力学模型”分析-模拟-精化-再模拟”的循环优化.
行星齿轮 全耦合系统 虚实混合 动力学建模
贺朝霞
长安大学
国内会议
沈阳
中文
147-147
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）