磁流变液挤压流动机理及磁流变挤压阀式减振器特性研究
汽车的低碳化和智能化对悬架性能提出更高要求.半主动悬架能协调控制车身与轮胎的运动,且能量需求小,是当前的热点;但是,常见的节流阀加工难、响应慢,制约其推广应用,其高效能执行器设计亟待解决.本项目利用磁流变液响应快、易控制且挤压流动压力大的特点发明了磁流变压力流量阀,重点研究了磁流变液挤压流动动力学机理及特性、磁流变压力流量阀和磁流变阀控减振器的优化设计方法、自适应半主动悬架控制策略.
汽车悬架 磁流变液 挤压流动 减振器
章新杰
吉林大学
国内会议
沈阳
中文
168-168
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）