应用齿式联轴器的高速动车驱动系统动态特征研究
鼓形齿联轴器连接架悬电机与齿轮箱,将电机扭矩传递给齿轮箱从而驱动轮对,是高速动车组、地铁及轻轨动力转向架普遍采用的一种结构方式.利用鼓形齿联轴器补偿电机与齿轮箱间的相对运动.由于轮轨系统的激励,联轴器振动幅度较大,浮动式内齿套在高速旋转时受到离心力作用,动态不对中联轴器具有复杂的振动特征,动车驱动系统结构振动具有外载荷随机振动及内部激励双重特性,数值仿真动车驱动系统结构振动及整车动力学特征,分析高速旋转鼓形齿联轴器对动车驱动系统影响的振动规律,解决驱动系统的参数匹配问题.
高速动车 驱动系统 齿式联轴器 动态特征
姚远
西南交通大学
国内会议
沈阳
中文
190-190
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）