基于柔性仿生车外造型的汽车内部气动噪声分析与控制方法研究
本研究就是要以降低车内中高频气动噪声为目的,分析汽车造型对车外空气流场及车身表面气动压力的影响,并分析其对车内气动噪声的影响机理,探索基于快速飞行的鸟儿的柔性外形和非光滑仿生表面特性,降低车内气动噪声的新方法.在车身概念设计阶段,拟用计算流体力学(CFD)分析汽车高速行驶时车外流场噪声和车身表面非稳态压力波动对车内气动噪声的影响机理;混合运用有限元分析与统计能量分析(FEA-SEA)实现车内中高频气动降噪;对关键车外造型进行柔性可变形体和非光滑凸凹表面特性仿生处理,研究车内气动降噪的新思路,提高乘坐舒适性.本研究建立一套适用于车身概念设计阶段降低轿车车内气动噪声的新技术与方法,并通过风洞实验验证,从而有利推动轿车自主开发水平的提高.
汽车车身 内部气动噪声 柔性仿生车外造型 噪声控制
陈鑫
吉林大学
国内会议
沈阳
中文
236-236
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）