高速铁路高架桥梁结构噪声的产生机理与控制策略研究
控制高速铁路噪声辐射是当前国家和行业关注的焦点问题之一.高速铁路高架桥梁结构是一个弹性体,在高速列车经过时由于受到激励而产生振动,进而辐射噪声.本项目采用理论分析与现场试验相结合的方法,从高速列车-轨道-高架桥动态相互作用出发,建立了高速列车—轨道—桥梁耦合动力学模型来预测高架桥结构的振动响应,结合高架桥结构声学边界元模型,探明了高架桥结构噪声的产生机理与传播规律,并结合现场试验结果验证理论模型的正确性,重点对高架桥系统参数进行低噪声化研究,探索了高架桥结构低噪声控制对策.
高速铁路 高架桥梁 结构噪声 振动控制
杨新文
兰州交通大学
国内会议
沈阳
中文
275-275
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）