高速动车组制动系统时变多状态失效建模理论及解析方法
高速动车组制动系统是融机-电-气-磁-信息等为一体的时变多状态复杂系统,其内部要素、结构关系、外部属性及环境具有不确定性,对其进行失效建模分析是国际上研究的难点.本项目在确定动车组制动系统失效度、危害度、安全等级的基础上,对共因失效、各子系统相互间的失效关联性进行研究,提出GO-SS理论;在极小样本的试验和现场数据的基础上,建立混合推理的高速动车组制动系统失效理论模型,研究其快速解析算法,揭示失效级联度以及制动系统单元部件及子系统失效特性.项目成果为中国为高速动车组制动系统设计及RCM维修管理体系的建立提供科学依据.
高速动车组 制动系统 失效特性
杨建伟
北京建筑大学
国内会议
沈阳
中文
301-301
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）