低速重载混编炭织物/环氧自润滑衬层微结构与摩擦学行为
如何获得减摩耐磨性能优良的滑动摩擦副成为许多重载设备中的关键技术.本项目提出一种可在平面、球面及螺旋面上整体成型的金属背衬炭纤维(CF)和聚四氟乙烯(PTFE)纤维混编织物增强聚合物基自润滑复合材料衬层,用于改善低速重载下传动件的摩擦学性能.通过探讨混编纤维增强的聚合物材料微结构对摩擦学行为的影响、研究钢背衬层轴瓦和钢背内螺旋面衬层螺母成型工艺,为新型自润滑材料的开发、摩擦学衬层性能的提供和服役寿命的延长等提供科学依据和新方法.
重载设备 混编纤维 聚合物材料 微结构 摩擦学行为
周先辉
南阳理工学院
国内会议
沈阳
中文
328-328
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）