基于梯度Kriging方法的轮胎花纹形状优化
轮胎是汽车的位移接地部件,花纹是轮胎和地面直接接触的部位,研究轮胎花纹的接触力学、滚动机理、振动噪声、摩擦磨耗对于理解轮胎动力学和运动学规律,优化轮胎的性能有着重要的意义.同时花纹力学的研究也是理解汽车动力学的重要基础性研究内容.本项目在课题组关于轮胎力学长期研究的基础上,从花纹力学的角度,提出优化花纹设计的新方法和新理论,试图从底层突破轮胎力学的基础性科学难题.
汽车轮胎 花纹形状 优化设计 动力学性能
李勇
清华大学
国内会议
沈阳
中文
489-489
2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）