合肥地铁大东门站结构设计创新与应用
合肥市轨道交通1、2号线在大东门站十字交叉,结合大东门区域周边环境及客流分布1、2号线均为14m宽岛式站台,采用”T型”换乘方式.大东门站是特点为”临河、超深、异型、地质复杂、紧邻高层、偏载”的复杂车站,在此情况下修建地铁车站,国内较为罕见.车站设计采用全盖挖逆作法施工,同时采用了几点新做法,如地下连续墙十字钢板接头、AM基础桩、HPE液压垂直插入钢管柱工法、板墙榫槽连接做法.设计对周边环境采取了适当的保护措施并建立了三维有限元模型进行整体分析,分析结果满足规范及周边环境的使用要求.目前,车站施工已经接近尾声,实践证明上述做法是合理的.
地铁车站 建筑设计 平面布置 创新理念
贾永刚
北京城建设计发展集团股份有限公司,北京 100037
国内会议
成都
中文
126-132
2016-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）