跨行政边界的道路容量决策与福利分析
随着全球化与经济发展模式的转变,区域经济一体化已经成为当今世界经济和社会领域的重要课题.交通基础设施建设则是大都市区经济一体化的前提.本文基于居民的住房消费和选址决策,考虑一个跨行政边界的交通走廊,扩展了单中心城市模型.在双层规划框架下,进一步讨论了三种不同的道路修建方案,并在算例中进行了对比分析,找到了最优的道路修建容量和方案.本文的主要结论是高层级行政主体统筹规划与建设交通走廊,可以促进大都市区的均衡发展,较大程度上增加社会福利.
行政边界 交通走廊 道路规划 容量决策 福利分析
张云龙 刘天亮
北京航空航天大学经济管理学院 北京 100191
国内会议
管理科学与工程学会2016年年会暨第十四届中国管理科学与工程论坛
江苏镇江
中文
337-344
2016-10-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）