生态TOD模式下城市绿地与公共交通空间耦合研究
公共交通导向的混合、高密度城市TOD发展模式,逐渐成为一种城市交通系统与土地利用相互作用的城市规划理论与手段,其对于城市用地结构的调整,使TOD模式下城市绿地空间结构优化成为风景园林学研究的新方向.本文在TOD及绿地系统规划的双重视角下,总结了TOD模式下城市绿地系统与公共交通系统空间形态耦合的发展趋势,探讨了城市点状绿地与公交站点的集约分散,城市线状绿道与交通走廊的分级融合,城市面状外围绿地与轨道站点的对点激活的三种耦合发展模式.以公共交通系统要素为核心与纽带,实现城市绿地空间布局均衡、结构有序可达、使用便捷高效,以期对我国未来城市绿地空间系统规划有所启示.
城市规划 绿地系统 公共交通系统 空间耦合 生态保护
杨杰云 赵晓龙 吴尚
黑龙江省寒地景观科学与技术重点实验室
国内会议
南宁
中文
337-340
2016-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）