牵引式滑坡模型的破坏机理及其验证
牵引式滑坡是按照滑坡力学性质差异划分的一种典型的滑坡模式.该滑坡模式是具有滑动条件的斜坡,由于滑坡前缘在河流冲蚀或人工开挖等作用下导致坡脚支撑力削弱,从而斜坡下部一块体沿潜在滑面先行滑动,而后中、上部因下部滑动失去支撑而造成第二、第三块牵引状依次滑动失稳.从滑坡力学成因机制出发,基于牵引式滑坡的特征,依据工程类比和工程经验设计了一个牵引式滑坡概化模型,在无水荷载和有水荷载两种条件下,从安全系数的角度对比验证了该滑坡的阶段性特征.分析表明,设计的滑坡模型符合牵引式滑坡的特征,证实了该滑坡体为牵引式滑坡;不论是否有水荷载作用,牵引式滑坡体在前缘坡脚处的安全系数最小,最易率先发生滑动,从而牵引其它滑体相继发生滑动;当滑坡体坡脚与后续滑体整体滑动时,滑坡体安全系数随滑坡区域增加而增大,且整体安全系数最大;当滑坡体坡脚被削弱甚至出现临空时,滑坡体安全系数仍然随滑坡区域增加而增大,整体安全系数最大.
牵引式滑坡 概化模型 安全系数 水荷载
陈勋辉 黄耀英 武志刚 孔庆梅 林莉 朱敏
三峡大学水利与环境学院,湖北,宜昌443002;青海黄河水电公司大坝管理中心,青海,西宁810008 三峡大学水利与环境学院,湖北,宜昌443002 青海黄河水电公司大坝管理中心,青海,西宁810008
国内会议
长沙
中文
180-185
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）