地下结构对车辆引发振动的减振效应实测分析
本文以某新建工程项目为背景,对行驶重载车辆在不同建设阶段由于路面不平顺引起的环境振动进行现场实测,测试周期长达三年.通过样本筛选,对有效样本进行时、频域分析,得出各阶段振动的衰减情况,并对围护结构及建筑物体量的减振效果进行量化.研究表明:各测试阶段由重载车辆运行引起的振动频率主要集中在10Hz-20Hz范围;自由场振动并非始终呈现单调衰减趋势,存在一定的能量放大区:围护结构对振动有明显的抑制作用,基坑开挖后基坑内振动水平有显著回升,结构封顶后建筑场地内各测点处降幅均超过85％.
地下结构 减振效应 重载车辆 环境振动
任晓崧 王显妤 宗刚 李广振
同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所,上海200092 同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所,上海200092;同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092
国内会议
长沙
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243-248
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）