无缝桥面板式引板滑移材料摩阻系数试验研究
无伸缩缝桥梁通过取消伸缩装置,降低桥梁全寿命周期成本,并缓解桥头跳车及支座等下部结构侵蚀问题,提高行车舒适性,在我国的应用逐年增多.无缝桥面板式引板无缝桥最常用的引板类型之一,其端部与桥面板或桥台整体式连接,将纵梁温度作用下的位移传递给接线路面,并在其下铺设滑移材料以减小摩擦.故所谓垫层滑移材料摩阻系数为无缝桥面板式引板设计的一个重要参数.本文以面板式引板为对象,开展了不同竖向荷载工况下,面板式引板与不同滑移材料的摩阻系数模型试验研究,获得引板与不同垫层材料的摩阻系数,并通过有限元建立带面板式引板的整桥模型分析研究引板摩阻系数对主梁和引板的影响,为日后无缝桥面板式引板的施工设计提供依据和参考.
无伸缩缝桥梁 面板式引板 滑移材料 摩阻系数
唐玉风 薛俊青 张培权 Briseghella Bruno 陈宝春
福州大学土木工程学院,福建,福州350116
国内会议
长沙
中文
514-519
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）