公路隧道爆破振动动力响应数值模拟
针对陡倾层状岩体的特点,以青山隧道为研究背景,通过动力有限元数值模拟,系统的研究了在爆破振动作用下,围岩和支护结构的振速、应力和位移的动态响应规律.研究表明:在同一断面上,隧道各部位的振速不同,表现为底板振速最大;隧道开挖轮廓面外会形成拉应力区,围岩将受到应力波的不断反复拉伸作用;在掘进隧道中距开挖面5m的范围内的支护结构可能会受到破坏.
公路隧道 陡倾层状岩体 爆破振动 动力响应
陆瑜 叶明亮
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 贵州贵阳 550081 贵州大学资源与环境工程学院 贵州贵阳 550025
国内会议
郑州
中文
140-144
2015-10-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）