小型汽车撞击后框架柱剩余承载力的数值研究
建筑结构局部构件遭受撞击后的承载力损失可能引发整体结构系统的连续倒塌.为分析小型车辆撞击下多层框架柱轴向剩余承载力的影响因素,本文按照轴压承载力相等的原则,设计了3类柱:钢筋混凝土(RC)方柱、方钢管混凝土(CFST)柱和方钢(ST)柱,并基于非线性有限元软件对4种因素(车速、撞击角度、轴压比和柱类型)的影响进行了参数分析.分析结果表明:速度越大,柱损伤越大,柱剩余承载力越低;柱在斜向45度撞击时比0度正撞下剩余承载力更大;轴压比对剩余承载力的影响取决于柱截面类型;RC柱的剩余承载力最大,CFST柱和ST柱剩余承载力较大且差异不明显.
多层框架结构柱 车辆撞击 剩余轴向承载力 数值模拟
钱蓝萍 李易 陆新征 闫维明
北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,北京100124 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,北京100124;首都世界城市顺畅交通协同创新中心,北京100124 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室,北京100084
国内会议
长沙
中文
159-166
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）