高速铁路隧道预分支电缆风洞试验研究
通过对高速铁路隧道预分支防火电缆进行节段模型测力试验,得到了两种工况下的电缆气动力系数,并据此计算了10m/s～50m/s五个风速下电缆所受到的气动力,结果表明:预分支电缆主缆迎风时阻力系数为0.67,分支迎风时阻力系数为1.54,分支迎风时其截断的阻力系数要明显大于主缆迎风工况,升力系数和扭矩系数较小,设计中可以忽略.在隧道内列车以350km/h的速度运行时产生的活塞风作用下,高速铁路隧道预分支防火电缆采用相应的电缆挂架支撑,使用联接固定螺栓安装固定,其螺栓抗拔与抗剪承载力均可满足要求.
高速铁路隧道 预分支防火电缆 风洞试验 节段模型
李必雄 李寿科
中南建筑设计院股份有限公司,湖北,武汉430071 湖南科技大学土木工程学院,湖南,湘潭411201
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607-610
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）