船舶空调系统动态负荷仿真研究
以某船舶多功能舱室为研究对象,基于热平衡法和”黑箱模型”理论,建立了船舶空调动态负荷数学模型和仿真模型,计算分析了其典型工况下动态负荷变化规律,并与传统稳态算法进行了对比.结果表明:全航程船舶空调冷、热负荷并存,且随航区、航行时刻发生显著变化,不同航区间总负荷最大差值高达20.67kW.针对全航程,动态仿真所得舱室总负荷平均仅占稳态算法数值的33.3％,用动态仿真来获得船舶实时空调负荷是十分必要的.
船舶机械 空调系统 负荷分析 动态仿真
张娇娇 胡浩 贾丹丹 张霄 赵凯 赵忠超
江苏科技大学
国内会议
南京
中文
518-522
2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）