水域地震反射法在厦门轨道交通2号线工程勘察中的应用
厦门西港推测断裂(F8)、排头-嵩屿断裂(F10)是厦门地铁2号线一期工程跨海段所面临的重大难题.为探明场区内隐伏的地层界限、基岩界面、划分风化带、圈定隐伏断裂、构造破碎带等以及钻孔间及外延段地质情况,尝试利用水域多道地震反射法对跨海段三个方案进行数据采集与分析,在地震剖面上比对和识别地震波组特征,分划出覆盖层、风化带及断层破碎带,利用地质钻孔进行验证,实测结果表明:水域多道地震反射法提供的地震地层层序与钻探地质分层具有良好的对应关系,物探解释深度与钻孔揭示深度的平均差别1.0～2.0m,直观显示基岩面的埋深形态、起伏信息,提供了F8断裂、F10断裂的空间分布和深度,勘察资料为隧道的选线和设计提供了必要的地质依据.
地铁隧道 地质勘探 水域多道地震反射法 断裂破碎带 空间分布
任士房 冯建铭 王侨
中铁大桥勘测设计院集团有限公司,武汉430000
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108-114
2015-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）