基于大展弦比机翼整体结构刚度设计的动力优化
针对大展弦比直机翼刚度分布,研究了满足刚度设计要求的结构动力学优化设计流程和设计方法.提出了根据机翼动力特性要求和动载荷激励下推算机翼弯曲刚度和扭转刚度的方法.建立多约束条件下的机翼结构动力优化问题模型.应用有限元方法搭建ISIGHT优化设计平台,确定基于试验设计DOE分析的多目标全局优化方法,设计得到具有最优化刚度分布的机翼结构布置方式,将刚度和动力学指标直接考虑到机翼结构设计的总体阶段,以总体阶段得到的最优刚度指导整个机翼后期的结构设计,通过这种方式使设计出的机翼结构更加科学合理,更加面向工程实际.
飞机机翼 结构优化 动力特性 弯曲刚度 扭转刚度
徐华聪 何景武 熊跃熙
北京航空航天大学航空科学与工程学院,北京100191
国内会议
长沙
中文
629-634
2017-10-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）