高速铁路线下结构沉降变形预警初探

摘要：

目前我国正在大力发展高速铁路,特别是铁路客运专线,客运专线速度一般在250km/h以上,其速度快、全性要求高,对铁路的平顺性要求高.然而,国内外对高铁沉降变形的预警研究并不深入,多数基于”数据处理+判定规则”这一简单的模式.沉降变形的预警核心问题在于判定规则的科学性与合理性.因此,通过已有规范以及实测数据试图探索高速铁路线下结构沉降变形预警.

关键词： 高速铁路 线下结构 沉降变形 预警模型

作者: 厉东伟 陈冉丽 徐元坤

作者单位: 中国矿业大学环境与测绘学院,江苏徐州221116 石家庄铁路职业技术学院测绘工程系,河北石家庄050047

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015年中国测绘地理信息学会工程测量分会年会

会议地点: 广州

会议语种:中文

页码: 174-176,180

在线出版日期: 2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）