”互联网+”时代的出租车资源配置模型
本文就出租车的资源配置现状,以及出租车公司补贴方案对打车难易程度的影响进行讨论与分析,进而推出更优的补贴方案.根据滴滴、快的智能出行平台搜集了2015年9月9日成都市1点至24点出租车的分布情况和乘客的需求情况,根据数据,绘制图像,得到成都市乘客需求的高峰期发生在早上8点至9点和晚上19点;建立匹配模型:引入”最近邻”思想,并构建度量指标,根据度量指标和描出的图形,得出了不同”时空”出租车资源配置的”供求匹配”程度:从空间上,成都东、双流北、以及都江堰中心地带较易出现打车难问题;从时间上,打车较难的时间点集中在8点至10点,下午16点,以及傍晚19点.
出租车 资源配置 最近邻思想 供求匹配模型
罗莉 唐蓓蕾 叶秀莲
乐山师范学院,四川乐山614000
国内会议
河北保定
中文
104-110
2015-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）