”互联网+”时代的出租车资源配置模型
本文经查找和分析出租车供给、需求相关数据后建立了出租资源配置模型.首先,考虑出租车的供需对应关系,建立供需匹配模型以客观评定出租车配置情况;分析打车软件的补贴方案对出租车供需函数的影响关系,进而确定补贴方案对打车难指数影响的函数关系以建立打车难指标模型;最后根据已有的出租车补贴方案的弊端,提出了新的打车软件服务平台的设计思路及补贴方案,分别建立以降低空载率为目的的出租车均衡分配补贴模型、以提高匹配效率为目的的最优供求匹配动态任务分派模型和以降低打车难指数为目的的等待时长补贴模型,并且证明该补贴方案的合理性.
出租车 资源配置 打车软件 供需关系
李倩 刘晨 王川
西北大学数学学院,西安710127 西北大学信息科学与技术学院,西安710127
国内会议
河北保定
中文
135-145
2015-08-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）