抗拔桩变形及对地铁车站结构计算影响分析
目前,对于地铁车站计算模型中抗拔桩的模拟方式存在局限性,不能反映真实的抗拔桩受力变形性状,对于车站结构的计算带来一定的偏差,造成结构配筋不合理,针对这一现状,本文提出了对抗拔桩采用大刚度弹簧进行模拟,建立了抗拔桩的荷载传递模型,推导基于轴向Winkler地基模型的抗拔桩弹性解答,得出模拟抗拔桩的弹簧刚度计算公式.在此基础上,将抗拔桩作为大刚度弹簧的计算模型和其它常用的几种抗拔桩模型进行详细说明,通过实例计算,对这几种模型对地铁车站结构的受力变形计算结果进行对比分析,得出了各种模型的受力变形差异,为带抗拔桩的车站结构计算提供了指导.
地铁车站 结构计算 抗拔桩 弹性变形
张跃明
广州地铁设计研究院有限公司,广州
国内会议
广州
中文
141-147
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）