车站侧墙施工模板台车与三角支架工艺对比
近年来社会结构和建筑市场产生了巨大变化,人力资源短缺,人工成本飙升,社会对施工安全、质量的关注度不断提高.面对特殊的市场形势,车站施工需要及时调整,加大科技投入,用设备取代人工,用科技保证质量.本文以苏州轨道交通四号线IV-TS-13标顾家荡路站、笠泽西路站负二层侧墙施工分别采用模板台车与三角支架为案例,分析对比了两个施工工艺.综合对比模板台车和三角支架体系施工工艺，台车在安全、质量、速度、人力资源投人各方面均优于三角支架，且长期成本较低，发展前景更好;但台车在灵活性、适应性方面不如三角支架。目前二角支架体系施工技术已近比较成熟，台车施工技术才刚起步，但更贴近于市场发展趋势，具有广阔的前景。
地铁车站 侧墙施工 模板台车 三角支架
蒋国庆 杜明保
广州轨道交通建设监理有限公司
国内会议
广州
中文
182-188
2015-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）